به نقل از «فارس»

ضرورت‌ حفاظت از اراضی تحقیقاتی کشاورزی در برابر پروژه‌‌های عمرانی

تاریخ انتشار: ۶ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۸۰۰۳۱

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، به گزارش فارس، اصحاب رسانه امروز برای بازدید از مرکز و ایستگاه‌های تحقیقاتی بخش کشاورزی به ورامین سفر کردند و در جریان فعالیت‌ها و اقدامات انجام‌شده در این  حوزه قرار گرفتند.

در حاشیه این بازدید، عباس صلاحی اردکانی،‌ در جمع خبرنگاران اظهار داشت:‌‌ پروژه‌های عمرانی مشکلات زیادی را برای مراکز تحقیقاتی و آموزشی ایجاد می‌کند و در همین راستا بخشی از جاده‌ها، راه‌ها و ابنیه‌ها در حوزه‌های تحقیقاتی ایجاد شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

رئیس مرکز تحقیقات و آموزش کشاورزی و منابع طبیعی استان تهران اظهار داشت: در همین مرکز تحقیقات کشاورزی استان تهران در ورامین به زمین‌های تحقیقاتی دست‌درازی شده و جاده‌ای از این زمین‌ها عبور کرده است.

وی همچنین افزود: در مراکز تحقیقاتی دیگر هم پروژه‌های عمرانی در زمین‌های مراکز تحقیقاتی ایجاد می‌شود و در این زمینه در استان‌های مختلف پرونده‌های زیادی تشکیل شده و در حال پیگیری هستیم، اما وقت زیادی را از سازمان می‌گیرد.

صلاحی با بیان اینکه امروزه امنیت غذایی در جهان بسیار مهم شده و بسیاری از کشورها از ابزار غذا به عنوان تهدید استفاده می‌کنند، گفت: امنیت بخش‌های تحقیقاتی بسیار زیاد است زیرا جمعیت جهان به سرعت رو به افزایش است و دیگر امکان توسعه کشت افقی را نخواهیم داشت. تنها بخش‌های تحقیقاتی می‌توانند با افزایش بهره‌وری در تولید، امنیت غذایی را تامین کنند و در صورتی که محل تحقیقات آنها در معرض دست‌درازی قرار بگیرد و پروژه‌های عمرانی در آن احداث شود، درواقع امنیت غذایی کشور به خطر می‌افتد.

وی اضافه کرد: در زمین‌های تحقیقاتی مدام شاهد ایجاد جاده‌های کمربندی، عبور دکل‌های فشار قوی و اجرای انواع پروژه‌های عمرانی‌ هستیم.

رئیس مرکز تحقیقات و آموزش کشاورزی و منابع طبیعی استان تهران به فعالیت‌های این مرکز اشاره کرد و گفت: در 10 سال گذشته 13 رقم گندم، 9 رقم جو، یک رقم کنجد، 4 رقم گلرنگ، 3 رقم کلزا، 4 رقم بادمجان، 9 رقم پنبه و یک رقم طالبی در این مرکز اصلاح شده است.

صلاحی با تأکید بر اینکه امروزه اصلاح ارقام با عملکرد بالا و مقاوم به شرایط سخت محیطی، بسیار اهمیت دارد، گفت: همه دنیا تمرکز خود را روی کارهای تحقیقاتی گذاشته‌اند و در این زمینه روز به روز تولیدات کشاورزی خود را افزایش می‌دهند.

‌رئیس مرکز تحقیقات و آموزش کشاورزی و منابع طبیعی استان تهران چشم‌انداز برنامه‌های این مرکز را فعالیت در تحقیقات الگوی کشت، استفاده از ضایعات، افزایش تولید علوفه خارج از فصل و آب‌های نامتعارف، عنوان کرد و گفت: در سال 1400 هم هنرستان کشاورزی برای اولین بار در این مرکز ایجاد شده که سال گذشته 200 هزار سرباز در زمینه‌های مختلف کشاورزی آموزش داده شد.

به گفته این مسئول؛ آموزش سربازان در زمینه تولید و پرورش گیاهان جالیزی و تولید گیاهان دارویی بوده که بر اساس ارزیابی‌هایی که توسط کد ملی آنها انجام شده، 18 درصد آنها پس از اتمام دوره سربازی در مسیر تولید محصولات کشاورزی گام برداشته‌اند.

صلاحی همچنین مهارت‌آموزی برای زندانیان را هم از کارهای انجام‌یافته در این مرکز عنوان کرد و گفت: آموزش زندانیان به افزایش مهارت آنها و نیز اشتغال آنها پس از رهایی از زندان کمک می‌کند.

وی افزود: کاروان‌های ترویجی هم در روستاها برای پاسخ به همه سؤالات کشاورزی آنها راه‌اندازی شده است.

رئیس مرکز تحقیقات و آموزش کشاورزی و منابع طبیعی استان تهران اظهار داشت: در حال حاضر درآمد این مرکز سالانه 14 میلیارد تومان است و درواقع علاوه بر اینکه به صورت خودگردان نیازهای اعتباری خود را در زمینه تحقیقات تامین می‌کند، بخشی هم درآمدزایی دارد که به حساب دولت واریز می‌شود.

صلاحی اضافه کرد: قرارداد مشارکت با بخش خصوصی هم در حال پیگیری است و در این زمینه با دو شرکت دانش بنیان قرارداد بسته‌ایم و آنها از دانش ما در این زمینه استفاده می‌کنند.

* دلیل عقب‌ماندگی‌ها در تولید بذور سبزی و صیفی

وی‌ تأکید کرد: وزارت کشاورزی باید از ظرفیت‌های بخش خصوصی استفاده بیشتری کند و یکی از دلایل عقب‌ماندگی‌ها در تولید بذور سبزی و صیفی در سالیان گذشته مربوط به عدم استفاده از ظرفیت‌های بخش خصوصی بوده است.

رئیس مرکز تحقیقات و آموزش کشاورزی و منابع طبیعی استان تهران با اشاره به تأثیر بخش کشاورزی در اقتصاد جامعه گفت: بسیاری از بخش‌های دیگر از جمله صنعت و سلامت نیز ارتباط تنگاتنگی با بخش کشاورزی دارد و درواقع بخش کشاورزی نیازهای آنها را تامین می‌کند.

صلاحی افزود: سلامت جامعه به چگونگی تغذیه افراد مربوط می‌شود که اگر غذای مناسبی استفاده کنند هزینه درمان هم کاهش خواهد یافت.

وی در پاسخ به سؤال خبرنگار فارس مبنی بر اینکه کشور چرا وابستگی 90 درصدی به واردات بذور سبزی و صیفی دارد و در این زمینه چه اقداماتی انجام داده‌اید؟ گفت:‌ در دهه 70 بسیاری از مدیران کشاورزی‌ به خاطر استفاده از منافعی که در واردات بذور بود، اجازه تولید بذر در داخل را نمی‌دادند. آنها حتی در برابر خواسته تولیدکنندگان داخلی مقاومت می‌کردند.

رئیس مرکز تحقیقات و آموزش کشاورزی و منابع طبیعی استان تهران اظهار داشت: البته در این زمینه شرکت‌های بزرگ خارجی هم تأثیرگذار بودند. آنها که عمدتا بخش خصوصی هستند، بذر ارزان‌قیمت به کشورهای دیگر می‌دهند، بنابراین آنها را کاملاً وابسته خود می‌کنند‌ ‌و کشورهای واردکننده ترجیح می‌دهند همچنان به‌جای تولید در داخل بذر ارزان وارد کنند.

وی افزود: شرکت‌های آمریکایی، انگلیسی و پرتغالی پس از انقلاب، فعالیت تولید بذر در کشور را تعطیل کردند و مدتی تولید بذر در داخل انجام نشد و این مسئله هم تولید داخلی را به تأخیر انداخت.

صلاحی ادامه داد: طی 5-4 سال اخیر اتفاقات خوبی در تولید بذور سبزی و صیفی رخ داده، اخیرا بذر هیبرید خیار تولید شده که نتایج بررسی ما نشان می‌دهد از مشابه خارجی عملکرد بهتری داشته است.

وی در پاسخ به سؤال دیگر خبرنگار فارس درباره اینکه در زمینه استفاده از آب‌های نامتعارف چه اقدامی داشته‌اید؟ گفت: حوزه آبریز آب‌های نامتعارف استان از جنوب غرب به جنوب شرق سرازیر می‌شود. بخشی از آنها آب‌های تصفیه‌شده است اما بخشی هم در مسیر به آن اضافه می‌شود. در طول مسیر در بخش‌های کشاورزی عمدتا زراعت چوب، پنبه، دانه روغنی و گندم استفاده می‌شود، اما بعضا در زراعت سبزی و صیفی هم مصرف دارد و البته برای مصارف انسانی بی‌خطر هم نیست.

رئیس مرکز تحقیقات و آموزش کشاورزی و منابع طبیعی استان تهران اظهار داشت: پیشنهاد من این است که کمیته مرکزی توسط دستگاه‌های مرتبط تشکیل شود و بر اساس برنامه‌های ششم و هفتم توسعه، احداث تصفیه‌خانه و محل مصرف اینها پس از تعیین درصد آلودگی این آب‌ها به فلزات سنگین و عوامل میکروبی در نظر گرفته شود.

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: پروژه عمرانی امنیت غذایی مراکز تحقیقاتی عباس صلاحی پروژه های عمرانی بذور سبزی و صیفی بخش کشاورزی بخش خصوصی زمین ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۸۰۰۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

احداث آسفالت بازیافتی تا پایان سال/تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت برای ۱۴۰۳

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از انجام مطالعات آسفالت پلیمری خبر داد و گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم.

به گزارش ایسنا، صداقتی ظهر امروز در نشست خبری با بیان اینکه سال جاری سال پرپروژه‌ای برای معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران خواهد بود، گفت: از سال۱۴۰۰ برنامه ریزی و ریل گذاری در حوزه فنی و عمرانی انجام دادیم، به گونه‌ای که مطالعات احداث پروژه‌های مختلف را انجام داده و از سال ۱۴۰۱ انجام پروژه‌ها را در دستور کار قرار داریم و حالا ۲۵ پروژه عمرانی در سال جاری افتتاح خواهند شد که هر کدام از این پروژه‌ها انرژی جدیدی را به بدنه شهرداری تهران تزریق خواهد کرد.

وی با بیان اینکه در سال ۱۴۰۲ اولین افتتاح عمرانی‌مان در ۲۰ شهریور بود یعنی شش ماه اول سال پروژه‌ای برای افتتاح نداشتیم، اظهار کرد: اما امسال از ۲۰ فروردین‌ماه اولین پروژه سال جدید را افتتاح کردیم و در نظر داریم هر ماه دو پروژه عمرانی افتتاح کنیم هرچند که ممکن است برخی پروژه‌ها از نظر وسعت کوچک باشند؛ اما قطعا پیچیدگی و حساسیت‌های خاص خود را دارند.

مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه عملیات بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان امروز رونمایی شد، تصریح کرد: در حال حاضر در ۳۰ نقطه شهر عملیات تراش و روکش آسفالت در حال انجام است که این عملیات عمر مفید آسفالت را حداقل ۱۰ سال افزایش می‌دهد.

صداقتی با بیان اینکه شهردار تهران انصافا نگاه ویژه‌ای به پروژه‌های عمرانی دارد؛ به گونه‌ای که در تامین منابع و همچنین رفع معارضین پروژه‌ها دستورات اکیدی داشته است، ادامه داد: سهم آسفالت تهران در سال یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن خواهد بود چرا که ما یک افق ۱۰ ساله ترسیم کردیم و بعد از ۱۰ سال کل آسفالت نوسازی خواهد شد و معابر نیز اولویت‌بندی خواهد شد و بزرگراه هایی همچون یادگار و حکیم در اولویت هستند و در نظر داریم تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت در سال را حفظ کنیم.

وی با بیان اینکه کارخانه‌های آسفالت موجود صرفا در جهت تولید آسفالت نو فعال هستند، تصریح کرد: باید به سمت کارخانه‌های آسفالت بازیافتی برویم تا از تراشه‌های آسفالت در تولید آسفالت جدید استفاده کنند که تکنولوژی خاصی را می‌طلبد و در همین زمینه کارخانه‌ جدیدی تحت عنوان آسفالت بازیافتی احداث شود تا با استفاده از تراشه‌های آسفالت نسبت به تولید آسفالت جدید اقدام کنند.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران اضافه کرد: تراشه‌های آسفالت قیمت مصالح را دارند و درصدی قیر به آنها اضافه شده است و با استفاده از تراشه‌های موجود آسفالت می‌توانیم در مصرف قیر نیز صرفه‌جویی کنیم که معضل زیست محیطی نخواهد داشت.

صداقتی در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر حجم تراشه‌های آسفالت موجود اظهار کرد: تراشه‌هایی که در بزرگراه‌ها ایجاد می‌شود براساس قراردادی که با پیمانکاران داریم در محلی دپو می‌شود و حجم این تراشه‌ها در حال حاضر مشخص است و باید بگویم حداقل سه سال کارخانه بازیافتی‌مان خوراک دارد یعنی سه سال طول می‌کشد که کارخانه بازیافتی‌مان تراشه‌های موجود را بازیافت کند.

وی درباره استفاده از روش‌های نوین در آسفالت‌ ریزی گفت: روش تراش و روکش موضوع قدیمی نیست که بخواهیم آن را رها کنیم و به سراغ روش‌های نوین بپردازیم و دقت داشته باشید که تهران یک میلیون و ۱۰۰ هزار کیلومترمربع معابر دارد و اگر بخواهیم زیرساخت‌ها را بتنی کنیم هزینه مضاعفی خواهد داشت و این در حالی است که ما سعی می‌کنیم که آسفالت در معابر مهم همچون بزرگراه‌ها را از مواد درجه یک استفاده کنیم.

مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر این‌که محیط زیست اعلام کرده که هنوز به کارخانه آسفالت واقع در آبعلی مجوز نداده است، گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم و از نظر زیرساختی و برنامه ریزی نیز به حد مطلوب رسیدیم.

وی با بیان اینکه بررسی‌ها نشان داده که باید در سمت شرق تهران کارخانه آسفالت داشته باشیم، تصریح کرد: در حال رایزنی با محیط زیست هستیم که مجوزهای لازم با اتخاذ رویکرد مثبت اخذ شود چرا که محیط زیست می‌گوید کارخانه‌های تولیدی باید به شعاع ۱۲۰ کیلومتری خارج از شهرها منتقل شوند؛ اما اگر کارخانه آسفالت را به بیرون از شهرها ببریم آسفالت یخ‌زده به معابر می‌رسد که در حال رایزنی هستیم تا موارد فنی طی شود.

صداقتی در پاسخ به سوالی مبنی بر چرایی آسفالت بزرگراه امام علی (ع) که کیفیت نامناسبی دارد، اظهار کرد: حدود ۱۰ سال از عمر آسفالت بزرگراه امام علی (ع) می‌گذرد، یعنی ممکن است ترک‌های طبیعی در سطح آسفالت ایجاد شده باشد که دو تیم آسفالت در بزرگراه امام علی (ع) مشغول فعالیت هستند.

وی همچنین در خصوص فعالیت شرکت‌های دانش بنیان با تاکید بر این‌که دانشگاه امیرکبیر به عنوان بازوی مطالعاتی به ما کمک می‌کند، تصریح کرد: کما این‌که در نوروز سال ۱۴۰۱ تعدادی از ایستگاه‌های بی آر تی که آسفالت‌شان دچار مشکل جمع‌شدگی شده بود با بتن الیافی تأمین شده است و در حال حاضر نیز مطالعات در مورد استفاده از آسفالت پلیمری در حال انجام است.

انتهای پیام